為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等，文末也規劃 [U 指數 ] 問卷調查系統， 同時，編輯部將以年度為周期，隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容，敬請讀者不吝指教，謝謝。

對於現今消費者而言，選擇 SUV(Sport Utility Vehicle) 運動休旅車型不外乎是看上其較寬敞的車室空間與更寬闊的行車視野。不過在主流的中型 SUV 之上，還有空間更加開闊的大型 SUV，5+2 的 7 人座布局能更靈活運用載人載物的空間，更適合偶有載多人出遊的需求，平時也有更多的載物空間可以運用。

目前 7 人座與大型 SUV 市場價格帶分布極廣，從 100 萬到超過 200 萬皆有，同時國產、進口品牌選擇眾多。雖然車長動輒超過 4.8 公尺的車款不少，甚至還有超過 5 公尺的車款，但也有壓在 4.7 公尺左右的尺碼供消費者選擇，而主被動安全配備則是幾乎全部都標配。

2019 年一般品牌大型 SUV 運動休旅銷售概況

7 人座休旅受到售價與尺碼的影響，雖然空間運用比起中型休旅更大更靈活，但銷量依然有明顯差距。在此級距中，2019 年最熱銷的是Škoda Kodiaq，年銷量 1,586 輛遠遠超過第 2 名 CX-9 一倍有餘。當然，這也跟售價相關，進口車當中 Kodiaq 整體售價搭配充足的安全配備，再加上品牌魅力，讓這輛歐洲 7 座休旅能夠在此級距中獨占鰲頭。

排於第 2 的則是 Mazda CX-9，以日系大尺碼（此級距車長最長）搭配較高的定價，再加上上市時間已 3 年多，仍能維持年銷量 710 輛足見其基本盤相當穩固。排名第 3 位的則是 Mitsubishi Outlander，7 人座年銷量 468 輛雖與前 2 名差距甚遠，但仍是國產銷售冠軍。

不過此前 3 排名並不完全正確，Volkswagen Tiguan Allspace 原廠並未提供 2019 年銷售數據，但據了解年銷量應該是超過 500 輛以上，理應至少排於第 3 位。而 Luxgen URX 則是在 2019 年 12 月正式上市，因此在 2020 年的完整銷售年度，應該也會有比現有數據更好的表現。另外一款同樣是在 2019 年底上市的則是進口的 Hyundai Santa Fe，雖然品牌力相對較弱，但是同樣較親民的訂價再加上完善的主被動安全配備，在 2020 年或許也會有不錯的表現。

Hyundai Santa Fe

在 2019 年 11 月初，就已逕行在經銷通路上展開預售的第 4 代 Santa Fe，南陽實業依循原訂計畫，在 2019 年底臺北車展舞臺上正式發表，原廠早在 2018 年日內瓦車展即已正式發表，國內的導入時機較晚，主要乃是因應前代國產的銷售狀況，以及新世代的到港時機所致；改以進口方式導入的全新世代 Santa Fe。

南陽實業首波僅推出 2 汽 1 柴的車型編成，入門以及高階戰力，皆由 2.4 升自然進氣汽油車型擔綱，並皆為 4WD 的驅動配置，而頂規車型則與前代相同，仍是由 2.2 升之柴油動力出任，不過僅推出有 2WD 的驅動版本。而持續導入柴油動力的關鍵，在於南陽著眼於中大型 SUV 級距中，柴油的選擇性並不多。

新世代 Santa Fe 的動力配置其實與前代差異不大，汽油車型動力數據分別為 185 匹以及 24.3 公斤米，仍舊是搭配了 6 速手自排變速系統，而柴油車型則擁有 200 匹最大馬力，以及 44.9 公斤米最大扭力，但變速系統則是升級為 8 速手自排變速箱。另一項新世代的產品重點，乃是全車系將 Hyundai SmartSense 列為標配。

林柏攸資深編輯

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Hyundai Santa Fe 選購指南─U-CAR 首推汽油尊貴 4WD

4 代 Santa Fe 改為進口導入後，車系入門價格也因此而上修，雖然成為 120 萬以上的售價級距，但入門就將 Hyundai SmartSense 列為標配，也是作為吸引消費者的重要依據，不過，品牌在國內市場仍舊是一大銷售關鍵。

Kia Sorento

因應國內在 SUV 市場的快速壯大，因應 Kia 品牌重返國內市場的布局規畫，台灣森那美起亞在 2017 年時，於國內重新導入了中大型 SUV 戰力的 Sorento 車系，而原廠很快的在 2017 年底時，就先行於美國市場展出周期間小改款的 Sorento，台灣森那美起亞則是選擇在 2019 年第一季時，於國內發表小改款的 Sorento。小改款 Sorento 車系的導入重點，除卻外觀內裝的小幅度調整之外，就在於調整車系編成，入門車型改以 2WD 版本推出，同步也在價格上做出調降，以積極備戰進口中大型 SUV 的市場。

小改款 Sorento 動力配置維持既有的 2.2 升柴油引擎，動力數據也維持 200 匹與 45 公斤米的水準，變速系統則是升級為 8 速手自排變速箱；在配備上的改變則是將 SCC 全速域車距維持巡航、ROA 後座乘客警示功能列為標配，同步也將 BSD 盲點警示、RCTA 後方車側交通警示、HAC 上坡輔助、DBC 下坡輔助、以及倒車顯影輔助等系統，下放置豪華車型，成為全車系的標配功能。頂規 GT-Line 則另外標配有 ATCC 彎道循跡控制系統。

林柏攸資深編輯

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Kia Sorento 選購指南─U-CAR 首推豪華版

台灣森那美起亞在 2019 年底時，藉由新年式的契機，為 Sorento 車系進行配備調整，全車系將 DriveWise 智慧安全輔助系統列為標配，而入門起之豪華版即標配有雙區恆溫、後排出風口、免鑰匙系統以及感應式電動尾門，就配備的豐富性與輔助功能來看，已經相當齊備。

Luxgen U7 Turbo Eco Hyper

Luxgen 國產自主品牌所推出的第 2 款產品 U7 Turbo Eco Hyper，於 2010 首度在國內發表時乃是以 Luxgen7 SUV 為名，並接續因應車型及配備更新更名為 U7 Turbo，直到 2015 年導入新動力配置後，才正式命名為 U7 Turbo Eco Hyper。透過較大的車身尺碼配置，U7 Turbo 同時具備了 5 人座及 7 人座車型選擇，內裝則以飛機駕駛艙為設計概念，且擁有 9 吋 Think+ Touch 觸控式多媒體資訊系統以及滑蓋式 Touch+智慧觸控面板，強調車室的科技質感表現。

U7 Turbo Eco Hyper 搭載 2.2 升渦輪增壓汽油引擎，可輸出 175 匹最大馬力及 28.0 公斤米最大扭力，並搭配 5 速手自排變速箱，且擁有前驅及四驅設定。科技安全配備部份，U7 Turbo Eco Hyper 則擁有 Active Eagle View+ 360 度環景影像系統、3D X-View+智慧 3D 影像輔助、Side View+車側安全影像輔助、後方防撞監測、DAS+駕駛警示以及 Night View+高感光夜視輔助系統。

Luxgen URX

國產自主品牌 Luxgen 於 2019 年帶來了全新運動休旅作品 URX，其車型的命名融合 Utlity 多功能、Recreation 休閒以及 X 全新車種等意涵，並將空間、科技、性能、福祉等作為 URX 的主打特色，新車於 2019 年 10 月下旬展開預售。在運動休旅的基礎身型下，URX 提供 5 人座及 7 人座選擇。

內裝 URX 採用全新簡約 AI 概念新座艙設計及軟質塑料提升車室科技質感，並採全新造型真皮跑車化方向盤，採中置儀表設計的 12 吋全彩觸控多媒體系統更整合 ARD 擴增實境抬頭顯示器。12 吋觸控螢幕採 Luxgen Think+ 4.5 介面，ARD 擴增實境抬頭顯示器則具備時速、ACC 主動車距巡航等資訊，並擁有一般、簡易及智能顯示模式。

除了嶄新的外觀及內裝配置外，全新運動休旅 URX 的車型主打特色，便是導入了 Luxgen 品牌首見的 ADAS 先進主動安全科技，其中包含了非全速域的 ACC 主動車距巡航、AEB 自動煞車輔助以及 LDWS 車道偏移警示，再搭配 APA 自動停車輔助、BSD 盲點偵測、MOD 移動物偵測、AR 行車影像與底盤透視、360 度環景、開門防撞系統等，提供完整且出色的主動安全配置。而在動力配置部份，URX 則採用 1.8 升雙渦流渦輪汽油引擎，並採前輪驅動、搭配 Aisin 6 速手自排變速箱，可提供 202 匹最大馬力及 30.6 公斤米最大扭力輸出表現。

陳慶峰資深編輯

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URX 選購指南–U-CAR 首推 7 人旗艦款

Luxgen 在 2020 年 3 月針對 URX 車系新增 7 人座 ARD 智行款車型，新車售價則為 99.9 萬，雖與 7 人旗艦款有著 12 萬元的新車價格差異，也降低 7 人座車型入手門檻，不過在主動安全配備上，有著明顯的差距，所以若真要考慮 URX 車系 7 人座車型，U-CAR 仍為推薦整體主動安全配備更為完整的 7 人旗艦款。

Mazda CX-9

Mazda 藉由 2015 年底的洛杉磯車展，發表全新大改款的第 2 代 CX-9 車型，國內市場亦於 2016 年底導入，並於 2020 年 2 月導入 2020 年式 CX-9。第 2 代 CX-9 藉由流線的車體設計及多樣化的鍍鉻部件，維持家族新世代產品的「魂動」設計精神。而在車系編成上，2020 年式 CX-9 改為僅剩雙車型設定，分別為 173.9 萬 2WD 旗艦型、188.5 萬 AWD 旗艦進化型，車價則相比於舊年式分別向上調整 2.1 萬、3.6 萬。

新年式 CX-9 著墨於外觀與內裝科技配備的升級，原先就標配的 ALH 智慧頭燈，在新年式改款之後由原本的 4 組陣列 LED 增加為 20 組；EPB 電子手煞車系統中也新增了 Auto Hold 駐車功能；中控由原先的 8 吋中控螢幕、升級為 9 吋中央資顯示幕，AWD 旗艦進化型也將座艙配色改以全新的御藏棕配色與 Nappa 真皮。安全還針對 Advanced SCBS 進階型前行煞車輔助納入行人偵測。

動力方面，CX-9 全數採 2.5 升渦輪增壓汽油引擎，可輸出達 230 匹、42.8 公斤米的動力表現，並提供有 2WD 前驅、以及 i-Activ AWD 四驅車型可選，全車系也升級 GVC+ G 力導引控制系統。

張旭編輯

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CX-9 選購指南–U-CAR 首推 2WD 旗艦型

CX-9 全數標配 2.5 升渦輪增壓引擎，提供充足的動力表現，並且有分為 2WD 前驅與 AWD 四驅兩種版本，新年式更新增行人 AEB 防護、9 吋觸控螢幕、Auto Hold、更便利的第三排進出機能。若就車型的選擇而言，若非對 AWD 系統、數位儀表、天窗、Nappa 座椅等配備特別有需求，實際上 173.9 萬 2WD 旗艦型的主被動安全與科技已相當豐富。

Mitsubishi Outlander

第 3 代 Mitsubishi Outlander 車系最早是於 2014 年在國內發表，2016 年進行過 1 次週期間小改款，現行款則是於 2018 年底推出，外觀並未搭載海外小改款上下反轉的水箱護罩設計，而是維持既有布局，並擁有新式樣 18 吋銀黑雙色鋁圈組、鯊魚鰭天線等細節來妝點。2020 年 7 月，總代理中華汽車再度推出 2021 年式車型，最主要針對四輪驅動頂規換搭 S-AWC 全時四輪驅動，部分車型更升級 10.25 吋數位儀表，取消了過往的 4WD 旗艦型、改為 S-AWC 旗艦型取代，典藏型、安全型、4WD 躍動型等部分車型售價向上調整 4 千元。而 S-AWC 旗艦型比起過去 4WD 旗艦型 109.5 萬元的售價，還降低了 1.6 萬元之譜。

外觀部分，2021 年式 Outlander 最主要的變化，在於部分車型搭載的新式樣 18 吋鋁圈組，中華汽車指出其新年式為 18 吋雙影鋁圈刀鋒式 5 幅造型，原先的全鍍鉻 Dynamic Shield 水箱護罩，也在新年式當中點綴了些許車身同色飾板，搭配曜黑黑色車頂飾架。2021 年式內裝最大的變動，乃是新增了 Mitsubishi 原廠全球首發的「10.25 吋炫彩智能數位儀表」，其在安全型以上等級車型及有搭載，螢幕為全彩畫面之規格，並整合動態行車資訊，將胎壓、油耗表現及 S-AWC 作動狀態圖像化顯示。動力方面，國內 Outlander 全數搭載 2.4 升自然進氣汽油引擎與 CVT 無段變速箱，可供輸最大馬力 168 匹、最大扭力 22.4 公斤米的輸出表現。

張旭編輯

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Outlander 選購指南─U-CAR 首推尊貴型 7 人座

第 3 代 Outlander 車系在國內問世以來，即是級距中相當早導入 e-Assist 主動安全科技的車款，目前常販車型更已全數標配 ACC、AEB、車道偏移警示。而單就 7 座車型來看，安全型 7 人座壓制在百萬內的售價，在 7 座 SUV 級距中也足具競爭力，止步過論盲區偵測警示、Keyless、電子手煞車、電動尾門等配備豐富度而言，高階 110.9 萬尊貴型 7 人座是最佳優選。

Peugeot 5008

由初代 7 座 MPV 身型轉化為運動休旅的第 2 代 5008 車系，新車於 2018 年正式導入國內販售，初期提供 1.6 升柴油及 2.0 升柴油渦輪動力配置，後續因應原廠車型動力規畫的更動，除了停止導入 1.6 升柴油動力配置外，5008 GT 車型於 2018 年底亦改採 8 速手自排變速箱設定，藉以取代原有的 6 速手自排變速箱。而在 2019 年 9 月，5008 車系則接續導入了 1.6 升汽油渦輪動力的配置，作為國內 5008 車系的唯一汽油動力選擇。

5008 車系所採用 1.6 升汽油渦輪動力配置，採用與 3008 車系相同的設定，皆可提供 180 匹最大馬力及以及 25.5 公斤米最大扭力輸出，且搭配 8 速手自排變速箱及前輪驅動配置。而在主被動安全設定部份，5008 全車系皆將 ACC 主動式定速巡航、ASB 主動式煞車輔助系統、LKA 車道維持系統、FCW 前方車距警示系統與 ABSM 主動式盲點偵測警示系統列為標準配備，擁有完整的安全防護表現。此外在 GT Grip Control 車型部份，則具備了車型專屬的 Grip Control 抓地力控制系統、HADC 陡坡緩降控制系統及 18 吋專屬胎圈設定。

陳慶峰資深編輯

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5008 選購指南–U-CAR 首推 GT

以 5008 車型多人乘載的使用訴求來說，雖然 1.6 升汽油渦輪引擎已有著不錯的動力輸出表現，但 2.0 柴油引擎達到 40.78 公斤米的扭力輸出表現，更適合於車輛在高乘載或是載重時的動力需求表現，且 GT 車款擁有車系中最豪華的車型配置，在主被動安全系統上亦相當完整，所以成為 U-CAR 的首推車型。

Škoda Kodiaq

Kodiaq 車頭的部分呈現出捷克車廠的家族特色，將 VisionS 的寬大 3D 雕塑水箱護罩搭載在新車上，其立體的摺線延伸至兩旁大燈輪廓，霧燈放置在進氣壩與大燈之間的位置，水箱護罩中央無鏤空的部分，主要是自動跟車系統與車道維持系統的攝影機裝載。

Kodiaq 中央娛樂系統全面標配 Bolero 8 吋彩色觸控 MIB 多媒體資訊娛樂系統，並搭配 8 喇叭音響，空調系統則標配三區恆溫空調、後座出風口與粉塵過濾器。Kodiaq 擁有 270 公升的標準容積，若是將第三排座椅打平，則能擴充至 630 公升、再將第二排座椅傾倒後，則能夠擁有最大 2,065 公升的行李容積可供使用，如果再將副駕駛座傾倒，車內可放置最長 2.8 公尺的物品。

Kodiaq 共有 2 種動力：1.4 TSI、2.0 TSI，其中 1.4 TSI 可發揮 150 匹馬力與 25.5 公斤米扭力，並且搭配 6 速雙離合器自手排變速箱，驅動方式則為前輪驅動。2.0 TSI 為四輪傳動車型，其中 2.0 TSI 可發揮 180 匹馬力與 32.7 公斤米的扭力，搭載 7 速雙離合器自手排變速箱。AEB 主動煞停系統以及 ACC 主動車距控制巡航系統等兩大行車輔助配備，終於列為車系標配套件，這也是Škoda 首款搭載 ACC 的車款。

陸奕夫編輯

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Kodiaq 選購指南–U-CAR 首推豪華菁英版 1.4 TSI

雖然 2.0 尊榮版擁有更大的動力、四輪驅動系統以及全景天窗這種魅力型配備，但搭載 1.4 TSI 動力的豪華菁英版即已擁有多數人需要的配備，包括標配 9 氣囊、ACC、AEB，針對停車安全也有鳥瞰攝影與後方車流偵測功能，舒適配備也有三區恆溫空調、後座冷氣出風口、8 吋螢幕中央餘力系統、Keyless 等，若是沒有露營之類的越野需求，1.4 TSI 的低稅金與良好油耗表現會是首選。

Toyota Land Cruiser Prado

可視為 Toyota 國內進口 7 座休旅中、最高階產品的 Land Cruiser Prado 車系，現行國內販售車款為 2017 年 11 月導入的第 4 代 2 次小改款車型，採單一車型與動力配置，其搭載一具 4.0 升 V6 自然進氣引擎，可提供 278 匹最大馬力與 39.5 公斤米最大扭力，並搭配 6 速手自排與四輪驅動系統。其搭載的智慧型越野地形系統具備 5 種地形模式選擇，而智慧型越野緩進系統則可主動控制動力輸出與液壓煞車，中控台上方的智慧型越野顯示幕則具備底盤透視功能，擁有相當強悍的越野機能設定。

在主被動安全配備設定上，Land Cruiser Prado 除了標配 7 具輔助氣囊外，並具備了 Toyota Safety Sense 主動安全系統，其整合了包含 PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、LDA 車道偏離警示系統。另外更擁有 PVM 環景影像輔助系統，可藉由車頭、車側及車尾的攝影機提供車外 360 度的即時影像，透過上述主被動安全配備的設定，提供完整的車輛安全輔助表現。

Volkswagen Tiguan Allspace

Tiguan Allspace 於 2019 年 10 月起更換車型命名方式，由 Comfort、Life、Elegance 取代原有的 Trendline、Comfortline 與 Highline 命名規則，而 R-Line Performance 命名維持不變。同時大幅調整車型編成，將所有原本搭載 2.0 升渦輪汽油引擎的 330 TSI 全數更換為 1.4 升渦輪汽油引擎的 280 TSI 動力，擁有最大 150 匹馬力和最大 25.5 公斤米扭力，全數搭配 6 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動；頂級 R-Line Performance 引擎則是維持 2.0 TSI 渦輪汽油引擎，擁有最大 220 匹馬力與 35.7 公斤米扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與 4Motion 四輪驅動。

2020 年式 Tiguan Allspace 將 Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表列為 Elegance 車型以上的標配，此具 10.25 吋全邏輯數位化儀表具備三種模式顯示，可依據駕駛視覺習慣切換專屬顯示介面，讀取各項車輛資訊，再加上 Composition Media 8 吋多媒體鏡面觸控主機、App-Connect 多媒體手機鏡射（含 Apple CarPlay、Android Auto）和 We Connect Go® 福斯智聯等配備。

台灣福斯汽車針對 Tiguan Allspace 的 380 TSI R-Line Performance 標配 DCC 主動式底盤控制系統，可依照個人喜好進行多種駕駛模式選擇，DCC 主動式底盤控制系統在行車時將加速、轉向系統、煞車系統和駕駛輔助系統的資料納入考量，並且根據路況自動調整減震阻尼值。

陸奕夫編輯

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Tiguan Allspace 選購指南–U-CAR 首推 280 TSI Elegance

Tiguan Allspace 全車系標配搭載 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統、7 氣囊組與動態安全穩定系統，對於消費者重視的先進主動安全科技與安全防護，確實是正面加分的產品吸引力。標配主動車道修正輔助、自動停車輔助等駕駛輔助配備，對於車輛安全與人員安全都有大幅加分。